電機和減速箱聯軸器安裝及找正的方法
更新時間：2022-09-09 點擊次數：7218次
一、概述
聯軸器的安裝過程及安裝質量關系到整個機械的正常運行。安裝和找正的方法不對或找正的結果不精確，會引起轉動設備的振動值超標，嚴重威脅著轉動設備的正常運行，易引起機器的振動及軸承等轉動部件的磨損。尤其是高轉速設備，對聯軸器安裝、找正要求極為嚴格。
某企業3#線是連續板材生產線，線上帶有傳動的輥子裝置很多，聯軸器大多為彈性圓柱銷聯軸器和鼓形齒式聯軸器。本文以此為例，就聯軸器安裝與找正方法作系統的闡述。
二、聯軸器的安裝
2.1熱裝聯軸器的基本原理
由于現場條件限制，聯軸器一般采用熱裝，熱裝配的基本原理是加熱聯軸器，使其直徑膨脹一個配合間隙值，然后裝入被包容件（軸），待冷卻后，機件便達到所需結合強度。 2.2熱裝聯軸器的步驟
a.首先核對聯軸器是否與另一個相聯結的聯軸器成對，特別是若干個同樣的機組安裝中，要查明成對號碼或記號。聯軸器配合面上應無毛刺、擦傷等缺陷。
b.對電機、減速箱及其他傳動部件的軸頭部位進行清理打磨，消除由于加工、拆裝等產生的劃痕、毛刺等，并在軸頭涂抹適量潤滑脂。
c.將聯軸器加熱到需要的溫度。加熱聯軸器的方法主要有加熱爐加熱、熱油浸泡加熱、電磁感應加熱、火焰加熱等。目前車間主要采用火焰加熱和電磁加熱。
d.校正聯軸器的位置，使聯軸器孔垂直（垂直套裝時）或呈水平（水平套裝時），并清掃聯軸器孔，使內孔無雜物。
e.將聯軸器吊近軸端處；用量棒檢查內孔尺寸是否有所需裝配間隙，如量棒能通過，才能進行套裝。裝配間隙經驗值如下，參見表1。
表1 聯軸器直徑D（mm）
f.將聯軸器平穩地移近轉軸，對準軸與孔的位置，進行套裝。待聯軸器套進1/3左右，應再一次檢查孔與軸的相對位置，是否有歪斜，如果正確，則繼續將聯軸器撞進。
g.最后裝上夾緊工具，防止聯軸器在軸上移動，然后讓其自然冷卻。
三、聯軸器的找正
3.1聯軸器找正的目的
凡通過聯軸器對接的兩個軸中心線不重合會使設備在運轉過程中產生振動、引起軸承溫度升高、磨損，甚至引起整臺設備劇烈振動，一些零部件的瞬間損壞，導致設備發生故障不能正常工作。故聯軸器找正的目的主要有以下幾個方面： a最大可能減少兩軸相錯或相對傾斜過大所引起的振動和噪音。
b避免軸與軸承間引起的附加徑向載荷。
c保證每根軸在工作中的軸向竄量不受到對方的阻礙。
3.2聯軸器的找正要求
聯軸器找正必須要達到兩半聯軸器是處于平行且同心的正確位置，這時兩軸的中心線處于一條直線上?？梢酝ㄟ^在電機和減速機的支腳下用加減墊片的方法來調整。
在現場的實際調整過程中不可能達到兩個半聯軸器的中心線絕對在同一軸線上，所以在聯軸器的安裝、調整過程中就必須確定一個誤差范圍。現把幾種常用聯軸器同軸度和端面間隙的調整標準進行整理。
3.3聯軸器找正的測量方法
聯軸器找正時主要測量其徑向位移（或徑向間隙）和角位移（或軸向間隙）。利用直尺和塞尺測量徑向位移，利用平面規和楔形間隙規測量角位移。方法簡單但精度不高，一般只用于不需要精確找正的粗糙低速機器。利用中心卡和百分表測量聯軸器的徑向間隙和軸向間隙，適用于需要精確找正中心的精密儀器和高速機器，操作方便，精度高，應用廣泛。測量方法還有雙表測量法、三表測量法（又稱兩點測量法）、五表測量法（又稱四點測量法）和單表測量法。熱鍍鋅線上的測量方式主要采用雙表測量法。
3.4聯軸器找正時的計算和調整
在調整時，一般先調整軸向間隙，使兩半聯軸器平行，然后調整徑向間隙，使兩半聯軸器同軸。如圖1所示，Ⅰ為從動軸，Ⅱ為主動軸。這時s1>s3，a1>a3，即兩半聯軸器處于既有徑向位移又有角位移的一種偏移情況。
先使兩半聯軸器平行。由圖1（a）可知，為了要使兩半聯軸器平行，必須要在主動機的支腳2下加上厚度為xmm的墊片才能達到。此處x的數值可以利用圖上畫陰影的兩個相似三角形的比例關系算出。由x/L=b/D得x=bL/D
式中：b―在0°和180°兩個位置上測得的軸向間隙的差值（b=s1-s3）；
D―聯軸器的計算直徑，mm；
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